Οι δίσκοι φρένων ουσιαστικά δεν υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία και όλες οι καταπονήσεις ανακουφίζονται από τη χύτευση και τη διατήρηση της θερμότητας.
Η επιφανειακή επεξεργασία του δίσκου φρένων αποσκοπεί κυρίως στην αντισκωριακή του δράση. Αφενός, αποτρέπει τη σκουριά πριν από την εγκατάσταση και, αφετέρου, αποτρέπει τη σκουριά στην επιφάνεια που δεν έρχεται σε επαφή. Οι κύριες μέθοδοι κατά της σκουριάς είναι:
1. Αντισκωριακό λάδι.
2. Φάση ατμού αντιοξειδωτική, μέσω αντιοξειδωτικού χαρτιού και αντιοξειδωτικής τσάντας.
3. Φωσφάτωση, σειρά ψευδαργύρου-σιδήρου, φωσφορίωση σειράς μαγγανίου, κ.λπ.
3. Ψεκασμός βαφής, χρησιμοποιώντας αντισκωριακή βαφή με βάση το νερό.
4. Dacromet και Geomet;
5. Για ηλεκτροφορητική βαφή, πρώτα κάντε όλη την ηλεκτροφορητική βαφή και στη συνέχεια επεξεργαστείτε την επιφάνεια πέδησης.
6. Ανθρακονίτρωση FNC
Η FNC είναι η πιο πρόσφατη μέθοδος επεξεργασίας προς το παρόν και η κύρια λειτουργία της είναι η πρόληψη της σκουριάς. Το στρώμα ανθρακονιτρίωσης απαιτεί γενικά 0,1-0,3 mm.
Η επιφανειακή επεξεργασία του δίσκου φρένων αποσκοπεί κυρίως στην επίλυση του προβλήματος της σκουριάς. Δεν υπάρχει τρόπος να λυθεί πλήρως το πρόβλημα της σκουριάς του χυτοσιδήρου. Το σημείο που δεν έρχεται σε επαφή με το τακάκι φρένων μπορεί να καθυστερήσει με άλλες μεθόδους, αλλά το σημείο που έρχεται σε επαφή με το τακάκι φρένων δεν μπορεί να υποστεί επεξεργασία κατά της σκουριάς. , οπότε μην ανησυχείτε για ελαφρά σκουριά στην επιφάνεια του φρένου, μπορείτε να την αφαιρέσετε πατώντας απαλά το πεντάλ φρένου και προσπαθήστε να αποφύγετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης!
Ώρα δημοσίευσης: 12 Απριλίου 2023
